Honda City也可以这样玩(上)_外域时评_申博私网包赢
主页 > 外域时评 >Honda City也可以这样玩(上) >

Honda City也可以这样玩(上)

2020年06月07日 来源:http://www.sbgw77.com

onda City Type-R
K20AR+6MT完整移植
      纯街道娱乐式样
你对于改装车的要求是什幺︖街车最佳典範。
最近的玩车潮流多半倾向于欧系车,没有太多理由,缸内直喷+涡轮增压引擎不改一下说不过去,反观在台湾贩售的日系车就相对保守,今天的主角Honda City基本上是一个相当平凡的家伙,不过在车主的坚持下,从外观到最早期的外挂涡轮增压,至今的大魔王变身,为何坚持City也只有他自己知道了。
 
文/苏祺文 图/顾宗涛
协力/尚欣国际、彩晶汽车烤漆
 
 
TUNING SPEC
■FD2 Type-R K20A引擎+6速手排移植■FD2 Type-R K20A ECU移植(City原厂ECU保留)■HASPORT强化引擎脚■尚欣引擎脚转接座修改■宾川4-2-1特注等长头段■宾川63mm特注中尾段排气管■尚欣SS MOTORTECH直写电脑■AEM空燃錶■Defi ZD数位显示器■竟瑞仪錶移植(DIY)■彩晶汽车烤漆手工空力套件■彩晶汽车烤漆糖果红车身涂装■Recaro SR-7F可调式赛车椅■碳纤维内饰板■国产17吋铝圈■普利司通205/45-17 RE003■AP Racing四活塞卡钳系统■后碟煞系统移植(内鼓保留)+双片式加大碟■国产避震器

手工空力套件量身打造
犹如原厂性能特仕车
没有夸张的线条嘶吼,内敛却又「HEN派」。
讲到本田最热门的改装车素材,相信全世界的人都会回答喜美,而小他一个规格的City,则是一直以来被设定为「基础入门车」,车身尺码小一号,引擎本体的搭配也是属于排气量较小的低出力设定,当然在过去喜美五六代很夯的年代,同期的City初代四门车款其实也有人做了更换引擎、外挂涡轮增压等动力提升。
 
而这次主角为4代目车型City的定位也是没有改变,小型化的车体及小排气量的设定,省油、低税金最为最大的诱因,不过车主的想法却并非如此,只要有心就能打造出心中的理想City Type-R。
 
Honda City也可以这样玩(上)
Honda City也可以这样玩(上)
全世界四代目City规格表
引擎形式
1496c.c.直四SOHC i-VTEC汽油
(1496c.c.直四DOHC i-DTEC柴油)
驱动方式FF
变速箱6MT/5MT/CVT
悬吊前麦花臣/后拖曳臂
长4440mm
宽1695mm
高1495mm
车重1029-1165公斤
 
车主首先找到位于汐止的彩晶汽车烤漆打造全新的外观,设定的目标就能够看起来更富运动化,因此整车大概只有车身钣件是原厂部品,其他可更动的空力部分全数打掉重练,而为了增加车体的宽度,让其运动性能提升,前后四个轮拱都已加装小幅度爆龟,并且是採用圆弧造型做修饰,没有太过强烈的线条更显内敛,不过如果从前轮拱后侧仔细观察,彩晶还是巧妙的设计出一个散热孔造型出来。
 
Honda City也可以这样玩(上)
Honda City也可以这样玩(上)
这个位置可以明显的看到暴龟线条,基本上所有的角度都是维持原厂所赋予,在提升轴距同时却又确保内敛,而前轮拱暴龟的后侧则是增加了散热孔的设计,也算是再低调中的小调皮。
 
而车头部分除了可以看到全新打造的前保桿,搭配上全新的LED头灯,在採用双色涂装的配置下,看起来似乎带有FD2 Type-R的蹤影,前下巴的设计更是稍作突出与爆龟做巧妙的结合,让整台车的看起来胖了一圈。
 
引擎盖上也动了手脚,但为了确保引擎室内的整洁,晶彩则是将原厂引擎盖做加工,在左右两个位置安装上了散热孔设计,让这辆车由车头望去看起来更加不平凡。
 
Honda City也可以这样玩(上)
引擎盖上的散热孔设计主要是作为装饰之用,虽然是在原厂钣件上做加工,但是并未在内侧开孔,目的是为了确保引擎室内的整洁,毕竟City并没有推出原厂集水盘的设计。
 
来到车尾位置,虽然保留了原厂灯具及后保桿,不过为了搭配后暴龟及侧裙延伸过来的运动感,晶彩在下方特别做了类后下扰流的造型设计,并且在中间位置塞入了三根装饰用的排气管,最后再安装上大型尾翼,至此算是大功告成。而车体烤漆则用了特殊糖果漆涂装,半透明的红色涂漆,显现出来的线条较传统烤漆更加亮眼、明显。
 
Honda City也可以这样玩(上)
Honda City也可以这样玩(上)
后保桿为了要与前方空力套件做呼应,上方保留原厂部品,下方直接订做专用的类下扰流设计,最后在中间塞入三支装饰用排气管,搭配全车红色糖果漆涂装,看起特别具有跑格。

 
上一篇:
下一篇: